Risikoforhold ved vejene – rabat, belægning, kantlinjer og vejarbejde
Hastigheden skal altid være afpasset efter vej-, vejr- og sigtforholdene, og du skal kunne standse på den strækning, du har udsyn over. En hastighedsgrænse er et loft — ikke en ret.
Fagligt gennemgået af Morten Grenaa · Kørelærer · faglig gennemgåer – senest kontrolleret 12. august 2026
Vejen i sig selv kan være en risiko. Belægningen kan være hullet eller opkørt, rabatten kan være blød, og kantlinjen kan mangle, så det er svært at se, hvor kørebanen holder op. Vejens bredde, kurver, bakketoppe og mange ind- og udkørsler er andre forhold, der begrænser dit udsyn og den plads, du har at køre på.
Du skal kunne vurdere risikoen, før du er midt i den, og tilpasse din hastighed og placering derefter. Kommer hjulene ud i en blød rabat, kan bilen blive trukket længere ud, og en kraftig modstyring kan sende dig over i den modsatte side af vejen. Ved vejarbejde må du regne med ændret afmærkning, snævrere vognbaner og løse materialer på kørebanen. Nedenfor kan du se eksempler på spørgsmål om risikoforhold ved vejene fra teoriprøven.
Forholdene bestemmer farten
Efter Færdselslovens § 41, stk. 1 skal hastigheden være afpasset efter forholdene med særligt hensyn til andres sikkerhed. Du skal tage vej-, vejr- og sigtforholdene, køretøjets tilstand og belæsning samt færdslen i øvrigt i betragtning — og du skal altid bevare fuldt herredømme over køretøjet.
Kravet er konkret: du skal kunne standse på den strækning af kørebanen, du har udsyn over, og foran enhver hindring, der kan påregnes (§ 41, stk. 1). Regn, sne og glat føre forlænger bremselængden og skærper dermed kravet.
Her skal farten være passende lav
§ 41, stk. 2 nævner blandt andet disse vejforhold:
- Nedsat sigtbarhed på grund af lys- eller vejrforhold.
- Bakketoppe, vejsving og andre steder med begrænset oversigt.
- Vådt, glat eller fedtet føre.
- Vejarbejde og steder, hvor du kører forbi et uheldssted.
- Møde med andet køretøj på smal vej.
Træn vejforhold
Med adgang får du emneprøver og statistik – så du ved, hvornår du er klar til den rigtige prøve.
Balancen: heller ikke for langsomt
Du må ikke hindre andres normale kørsel ved uden rimelig grund at køre med overdreven lav hastighed eller ved pludseligt at bremse (§ 41, stk. 3).
I dårligt føre skal du desuden afpasse hastigheden, så andre så vidt muligt ikke tilstænkes (§ 41, stk. 4) — også det kan dukke op som prøvespørgsmål.
Typiske teorifælder
- At svare med hastighedsgrænsen, når spørgsmålet handler om forholdene — grænsen er et maksimum; § 41 kan kræve langt lavere fart.
- At glemme at dårligt sigt kan udløse lygtetændingstid midt på dagen (§ 2, nr. 12) — se [[kørsel i mørke|/koersel-i-moerke]].
Eksempler fra teoriprøven
Gennemgåede eksempler af samme type som til den rigtige teoriprøve. Der hører en forklaring til hvert svar – også til dem, der er forkerte.
1. Du kører ca. 60 km/t uden for et tættere bebygget område. Hvordan vil du fortsætte?
Forkert svar: Jeg fortsætter med samme hastighed ca. 60 km/t.
Nej, sne på vejen øger bremselængden , og derfor skal hastigheden holdes passende lav .
Rigtigt svar: Jeg sætter hastigheden ned og fortsætter med ca. 35-40 km/t.
Rigtigt svar: Jeg er særligt opmærksom på kørebanens tilstand.
Ja, vejgrebet formindskes betydeligt i vådt og fedtet føre (især i sne, sand og anden glat vej). Derfor skal speeder, kobling, bremse og rat betjenes med stor forsigtighed , og hastigheden skal holdes passende lav .
Rigtigt svar: Jeg trækker så langt til højre som muligt på kørebanen.
2. Du kører ca. 70 km/t uden for tættere bebygget område. Hvordan vil du fortsætte?
Rigtigt svar: Jeg er særligt opmærksom på nedsat vejgreb.
Ja. Blade på kørebanen kan gøre vejgrebet dårligere , især hvis bladene er våde.
Forkert svar: Jeg fortsætter med samme hastighed, ca. 70 km/t.
Nej. Du skal tilpasse hastigheden efter det nedsatte vejgreb og ikke alene efter den tilladte hastighed.
Rigtigt svar: Jeg nedsætter hastigheden.
Forkert svar: Jeg sætter hastighed op.
3. Du kører 30 km/t. Der er ingen i de blinde vinkler. Hvordan vil du fortsætte?
Forkert svar: Jeg fortsætter med samme eller næsten samme hastighed 30 km/t.
Nej, du skal holde tilbage for fodgængere, som er i eller på vej ud i et fodgængerfelt.
Rigtigt svar: Jeg er særligt opmærksom på fodgængeren på min venstre side.
Rigtigt svar: Jeg bremser og holder tilbage for fodgængeren.
Ofte stillede spørgsmål
Kilder
Træn resten af vejforhold
Med adgang træner du emnet igennem i fulde teoriprøver og opgaver – og får statistik, der viser, hvornår du er klar til at bestå.