Bremselængde og reaktionstid: sådan regner du det ud
Standselængden er reaktionsafstand plus bremselængde. Jo højere fart, jo længere afstand kræver det at standse sikkert – især på våd vej.
Fagligt gennemgået af Henrik Mogensen · Kørelærer · faglig gennemgåer – senest kontrolleret 12. august 2026
Teoriprøven spørger ofte ind til sammenhængen mellem fart, reaktionstid og bremselængde – ikke et fast antal meter i loven, men forståelsen af, at farten kvadrerer bremselængden.
Reaktionsafstand og bremselængde
Reaktionsafstanden er den strækning bilen kører, mens du opdager faren og flytter foden til bremsen. Bremselængden er den strækning bilen kører, fra du bremser, til den står stille.
En almindelig tommelfingerregel på tør vej: reaktionsafstand ≈ (fart / 10) × 3 meter, bremselængde ≈ (fart / 10)² meter.
Hvorfor højere fart kræver meget længere afstand
Fordi bremselængden vokser med farten i anden potens, firedobles bremselængden, hvis du fordobler hastigheden – reaktionsafstanden vokser kun lineært.
Derfor hænger sikkerhedsafstand og hastighedsgrænser tæt sammen i praksis.
Test dig selv inden prøven
Tag en gratis mini-prøve eller få fuld adgang til emneprøver og statistik.
Vejgreb og vejr
Regn, sne, tåge og dårlige dæk forlænger bremselængden markant. Hold ekstra afstand, når vejgrebet er dårligt.
Bremselængde-beregner
Tommelfingerregler til tør vej: reaktionsafstand ≈ (fart / 10) × 3 meter, bremselængde ≈ (fart / 10)² meter. Standselængde er summen. Beregningen antager en reaktionstid på ca. 1 sekund — er du træt eller uopmærksom, er den længere. Regn, sne og dårligt vejgreb forlænger bremselængden markant.
- Reaktionsafstand
- 15 m
- Bremselængde
- 25 m
- Standselængde
- 40 m
Prøv et spørgsmål
Spørgsmål 1 af 3
Du kører 70 km/t uden for tættere bebygget område. Bilen foran dig kører langsommere. Der er ingen kørende bagude. Hvad vil du gøre?
Ofte stillede spørgsmål
Kilder
Læs også
Træn sikkerhedsafstand til teoriprøven
Øv afstand og bremselængde i emneprøver – med statistik der viser, hvornår du er klar.